20CJ100-1图集深度解读——玻璃钢轻质防护门的选型、安装与验收全流程

20CJ100-1图集深度解读——玻璃钢轻质防护门的选型、安装与验收全流程

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20CJ100-1《铁路隧道防护门（一）——玻璃钢轻质防护门》是中国建筑标准设计研究院发布的国家建筑标准设计参考图集，为玻璃钢隧道防护门的工程应用提供了标准化依据。

图集的适用范围与产品分类

该图集适用于铁路隧道内各类附属洞室门及通道门，公路隧道和城市轨道交通地铁隧道可参考使用。图集主要介绍了两类产品：玻璃钢门（玻璃纤维增强材料门）和玻璃钢复合门（钢骨架与玻璃纤维增强材料复合门）。纯玻璃钢门重量最轻、防腐性能最好，适用于对重量敏感的开启机构。玻璃钢复合门在玻璃钢中嵌入钢骨架，强度更高，适用于抗爆要求较高的位置。选型时需根据设计抗爆压力、开启方式和安装条件确定。

门型系列与开启方式

图集提供了丰富的门型选择，涵盖单扇平开、双扇平开、双扇带通风窗平开、双扇带防爆波悬板平开、双扇滑动、双扇带通风窗滑动等多种型式。防护门可采用平推门或横向滑移门，其正常工作状态为常闭状态。平推门结构简单、故障点少，向疏散方向开启；横向滑移门开启时不占用通道断面空间，适合断面狭窄的横通道。

安装方式的选择逻辑

图集给出了预埋式和锚固式两种安装方式。“预埋式”适用于新建隧道，门框埋件在浇筑混凝土时预埋，连接可靠、整体性好。“锚固式”适用于改造项目或已有结构的后安装，采用后锚固化学锚栓或膨胀螺栓，对基材混凝土强度和锚固质量要求较高。TB10020-2017规范要求防护门门框墙宜采用钢筋混凝土结构，这一要求为锚固件提供了可靠的基材条件。

技术参数的规范依据

玻璃钢隧道防护门的技术参数需符合TB10020-2017的规定。防护门净空尺寸根据设置位置不同有明确分级：紧急救援站横通道与隧道连接处不应小于1.7m×2.0m；紧急救援站以外的横通道和紧急出口、避难所不应小于1.5m×2.0m。高速铁路、城际铁路隧道防护门抗爆荷载不应小于0.05MPa，客货共线铁路隧道不应小于0.1MPa。手动开启力不应大于80N，耐火性能满足甲级防火门要求。

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